Seta Mamikoさん❣
自動運転の事故調査機関 検討へ
についておしえてください
政府は自動運転車の普及を見据え、事故が起きた際の原因究明を手がける専門機関の設置を検討しています。この機関は事故調査の仕組みを体系的に整え、車両やシステムの開発に取り組む民間企業が事故時の責任追及を過度に心配することなく、積極的に参画できる環境をつくることを目指しています。また、技術基準や制度の改善にもつなげる予定です 。
自動運転技術が進歩することで、交通安全性は向上しますか？
はい、自動運転技術の進歩は交通安全性を向上させる可能性があります。以下にその理由をいくつか説明します。
– 反応速度の向上: 自動運転車はセンサーやアルゴリズムを使用して周囲の状況をリアルタイムで監視し、迅速に適切な対応を取ります。人間の運転手よりも素早く反応できるため、事故のリスクを低減できます。
– 一貫性と予測可能性: 自動運転車は一貫した運転スタイルを維持し、予測可能な挙動を示します。これにより、他の車両や歩行者は自動運転車の動きを予測しやすくなり、事故の回避がしやすくなります。
– 環境認識と制御の精度: 自動運転車は高度なセンサー技術（LiDAR、カメラ、レーダーなど）を使用して周囲の状況を正確に把握します。これにより、車両は障害物を避けたり、適切な速度で走行したりする能力が向上します。
ただし、完全な自動運転への移行にはまだ課題が残っており、技術的、法的、倫理的な問題が解決される必要があります。また、自動運転車と人間の運転手が混在する段階では、適切な教育と運転者の理解が重要です。
人間と自動運転車が共存する社会において、どのようなルールや法律が必要ですか？
自動運転車が普及することで、交通事故の減少、渋滞の緩和、交通弱者の交通手段確保、物流コストの低減などの社会課題の解決が期待されています。しかし、自動運転車の安全性の保障や法整備、インフラ整備など、多岐にわたる対応が必要です. 具体的なルールや法律は、運転免許証の取得要件、交通違反の取り扱い、事故時の責任分担などを含めて検討されています。また、技術の進化に追随できる法整備が求められています.
自動運転技術に関する法整備はどのように進められていますか？
自動運転技術に関する法整備は、日本では以下のように進められています :
– 道路交通法:
– 2020年4月の法改正により、自動運転レベル3を解禁しました。自動運行装置を使用した運転も従来の運転に含め、スマートフォンの使用やカーナビの操作も許可されました。
– 2023年4月の法改正では、自動運転レベル4（移動サービスを想定）を解禁し、自動運転車を使った移動サービスの社会実装を促進しています。
– 道路運送車両法:
– 2020年4月の法改正で、自動運行装置を規定しました。自動運行装置はプログラムにより自動的に自動車を運行させるための装置であり、運転者の操縦能力を代替する機能を有しています。
– 2023年4月の改正では、自動運行装置を使用した運転者の義務や作動状態記録装置による記録に関する規定が整備されました。
– その他のガイドライン:
– 自動運転車の安全技術ガイドラインや公道実証実験の基準も整備されています。
自動運転技術の進展に伴い、法整備は継続的に検討されています。