Seta Mamikoさん❣
＜独自＞「歴史に残る記録作れた（笑）」人身事故の運転士、社内報で不適切コメントについておしえてください
JR東日本水戸支社の一部部署向け社内報に掲載された記事によれば、人身事故に遭遇した運転士が「歴史に残る記録を作った（笑）」とコメントしていたことが分かりました。この発言は広報担当者によって不適切と認識され、再発防止のため社員教育と指導が徹底されることとなりました。
この社内報は、約200人の運転士や車掌などが所属する土浦運輸区（茨城県土浦市）の社員向けに配信されていたもので、運転士はインタビューで「（事故に遭遇した）最年少記録の気持ちは？」との質問に答え、「やってもうた」と率直な感想を述べていたようです。
このような発言は社内報に掲載される際に慎重に検討されるべきであり、社員同士の誹謗中傷を避けるために適切な配慮が必要です。
なぜこの運転士の発言が問題とされたのですか？
この運転士の発言が問題とされた理由は、いくつかの要因が絡んでいます。以下に詳しく説明します。
– 感受性の問題:
運転士が「歴史に残る記録を作った（笑）」と発言したことは、人身事故という悲劇的な出来事に対して軽視的に感じられる可能性があります。このような感受性の問題は、社内報に掲載される際に慎重に検討されるべきです。
– 社内コミュニケーションの影響:
社内報は社員同士のコミュニケーションを促進するためのツールです。運転士の発言が他の社員に与える影響を考慮する必要があります。不適切な発言が広まることで、社内の雰囲気や信頼感が損なわれる可能性があります。
– 広報戦略とイメージの問題:
鉄道会社は一般の人々に対してもイメージを保つ必要があります。運転士の発言が外部に漏れることで、会社の信頼性やプロフェッショナリズムに影響を及ぼす可能性があります。広報担当者は、社内報に掲載される内容を慎重に選定する必要があります。
総じて、この運転士の発言は社内報に掲載される際に慎重に審査されるべきであり、適切なコミュニケーションとイメージ戦略が求められます。
他にも社内報で不適切なコメントがあったことはありますか？
はい、他の社内報でも不適切なコメントが問題となったケースはあります。例えば、JR東日本水戸支社の一部部署向け社内報に掲載された記事では、人身事故に遭遇した運転士が「歴史に残る記録を作った（笑）」と発言していました。この発言は広報担当者によって不適切と認識され、再発防止のため社員教育と指導が徹底されることとなりました。
このような発言は社内報に掲載される際に慎重に検討されるべきであり、社員同士の誹謗中傷を避けるために適切な配慮が必要です。社内報は社員同士のコミュニケーションを促進するためのツールであり、不適切な発言が外部に漏れることで会社の信頼性やプロフェッショナリズムに影響を及ぼす可能性があります。
また、社内報には社員向けの情報が掲載されているため、慎重な編集と選定が求められます。
人身事故を防止するためにどんな対策が取られているのでしょうか？
交通事故を防止するためには、いくつかの対策が重要です。以下に、人身事故を防ぐための具体的な行動やポイントを紹介します。
– 危険予測（もしかして）:
自動車やバイク、自転車、歩行者が来る可能性を意識しましょう。起こり得る危険を予測することが重要です。
– 一時停止（とまる）:
「止まれ」の標識がある交差点では、速度をゼロにして完全に止まりましょう。
– 安全確認（みる）:
左右、前後、周囲が安全かどうかを自分の目でしっかり確認しましょう。
– 安全確保（まつ）:
心と時間にゆとりを持ち、安全が確保されるまで人や車が通過するのを待ちましょう。
– 再確認（たしかめる）:
横断や通行が安全かどうか、もう一度よく確認しましょう。
これらの行動は簡単なことですが、交通事故を防ぐためには非常に重要です。特に高齢ドライバーは、ペダルの踏み間違いや運転技術の低下に注意し、安全運転を心掛けましょう。